एक कदम आगे हुआ बुलेट ट्रेन का कार्य, कोलक नदी पर पुल का काम हुआ पूरा

Bullet Train: मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर, गुजरात के वलसाड जिले में कोलक नदी पर पुल का निर्माण सफलतापूर्वक पूरा हो गया है। यह प्रगति भारत के पहले हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के विकास में एक और कदम आगे है।

कोलक नदी पर पुल का निर्माण पूरा

एक आधिकारिक बयान में, NHSRCN ने कहा कि 160 मीटर लंबा कोलक नदी पुल, चार पूर्ण-स्पैन गर्डरों की विशेषता वाला एक इंजीनियरिंग करतब है, जिनमें से प्रत्येक 40 मीटर लंबा है। एनएचएसआरसीएल महत्वाकांक्षी मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना की देखरेख कर रहा है। पुल के खंभे 14 से 23 मीटर की ऊंचाई में भिन्न होते हैं, और इसमें 4-मीटर व्यास वाले गोलाकार खंभे (संख्या में दो) और 5-मीटर व्यास वाले गोलाकार खंभे (संख्या में तीन) दोनों शामिल हैं।

वापी और बिलिमोरा बुलेट ट्रेन स्टेशनों के बीच रणनीतिक रूप से स्थित यह पुल, औरंगा और पार नदियों पर पुलों के सफल निर्माण के बाद, क्षेत्र में बुनियादी ढाँचे की उपलब्धियों की श्रृंखला का हिस्सा है। कोलक नदी स्वयं वल्वेरी के पास सापुतारा पहाड़ियों से निकलती है और अरब सागर में बहती है, जो वापी स्टेशन से लगभग 7 किलोमीटर और बिलिमोरा स्टेशन से 43 किलोमीटर दूर स्थित है। कोलक नदी पुल का निर्माण पूरा होने से न केवल परियोजना में शामिल तकनीकी कौशल पर प्रकाश पड़ता है, बल्कि मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन को वास्तविकता बनने के एक कदम और करीब लाता है, जिससे यात्रा का समय काफी कम होने और क्षेत्र में आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलने का वादा किया गया है। इस साल मार्च में रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा था कि बहुप्रतीक्षित बुलेट ट्रेन परियोजना 2026 तक तैयार हो जाएगी, जिसमें सूरत और बिलिमोरा के बीच सेवाएँ शुरू होंगी। नवंबर 2021 में काम शुरू होने के बाद से मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर लगातार प्रगति कर रहा है। परियोजना को शुरू में भूमि अधिग्रहण में चुनौतियों के कारण देरी का सामना करना पड़ा। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और उनके तत्कालीन जापानी समकक्ष शिंजो आबे ने 14 सितंबर, 2017 को अहमदाबाद में इस परियोजना का शुभारंभ किया।

नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) को 12 फरवरी, 2016 को कंपनी अधिनियम, 2013 के तहत भारत में हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के वित्तपोषण, निर्माण, रखरखाव और प्रबंधन के उद्देश्य से शामिल किया गया था। कंपनी को रेल मंत्रालय के माध्यम से केंद्र सरकार और दो राज्य सरकारों - गुजरात सरकार और महाराष्ट्र सरकार द्वारा इक्विटी भागीदारी के साथ संयुक्त क्षेत्र में 'विशेष प्रयोजन वाहन' के रूप में तैयार किया गया है। 2015 की संयुक्त व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के अनुसार, इस परियोजना की अनुमानित लागत 108,000 करोड़ रुपये थी, जिसकी अपेक्षित पूर्णता अवधि 8 वर्ष थी।

(Input From ANI)