मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर पर विद्युतीकरण कार्य शुरू

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर के लिए विद्युतीकरण कार्य शुरू हो गया है, गुजरात में सूरत-बिलिमोरा बुलेट ट्रेन स्टेशनों के बीच ग्राउंड लेवल से 14 मीटर की ऊंचाई पर वायडक्ट पर पहले दो स्टील खंभे लगाए गए हैं।

नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड के आधिकारिक बयान के अनुसार, कुल मिलाकर, कॉरिडोर के साथ 9.5 से 14.5 मीटर की ऊंचाई वाले 20,000 से अधिक खंभे लगाए जाएंगे। ये खंभे ओवरहेड उपकरण (OHE) सिस्टम को सपोर्ट करेंगे, जिसमें ओवरहेड वायर, अर्थिंग सिस्टम, फिटिंग और संबंधित एक्सेसरीज शामिल हैं, जो बुलेट ट्रेन चलाने के लिए उपयुक्त MAHSR कॉरिडोर के लिए पूर्ण 2×25 kV ओवरहेड ट्रैक्शन सिस्टम का निर्माण करते हैं।

मेक इन इंडिया नीति को बढ़ावा देते हुए जापानी मानक डिजाइन के अनुरूप ये ओएचई मस्तूल भारत में निर्मित किए गए हैं और हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए ओवरहेड ट्रैक्शन सिस्टम सपोर्ट करेंगे।13 जनवरी को, गुजरात के खेड़ा जिले में नडियाद के पास दभान गांव में राष्ट्रीय राजमार्ग-48 पर मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना का हिस्सा 210 मीटर लंबे प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट (पीएससी) पुल का निर्माण पूरा हुआ।

9 जनवरी, 2025 को पूरा होने वाला यह पुल आनंद और अहमदाबाद बुलेट ट्रेन स्टेशनों के बीच स्थित है। नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड के अनुसार, पुल का निर्माण बैलेंस्ड कैंटिलीवर विधि का उपयोग करके किया गया है, जिसका उपयोग बड़े स्पैन के लिए किया जाता है।

इसमें 72 प्रीकास्ट सेगमेंट शामिल हैं कुल 253 किलोमीटर वायडक्ट का काम पूरा हो चुका है, साथ ही 290 किलोमीटर गर्डर कास्टिंग और 358 किलोमीटर पियर निर्माण का काम पूरा हो चुका है। 13 नदियों पर पुल और पांच स्टील पुल पूरे हो चुके हैं। लगभग 112 किलोमीटर में शोर अवरोधक लगाए गए हैं और गुजरात में कई स्थानों पर ट्रैक निर्माण शुरू हो गया है। महाराष्ट्र में बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) और ठाणे के बीच 21 किलोमीटर की सुरंग का निर्माण कार्य अभी चल रहा है।