Punjab सरकार ने NOC जारी नहीं की तो आंदोलन करूंगा: Ravneet Singh Bittu

2024 में स्वीकृत परियोजना की लागत 70.56 करोड़ थी और 100% लागत रेलवे द्वारा वहन की जानी थी। पंजाब सरकार जानबूझकर परियोजना में देरी कर रही है, रवनीत सिंह ने साइट का दौरा किया।

“यदि राज्य का राजा सोता रहे, तो उसकी प्रजा मुसीबतों के दिनों में भटकती रहेगी। दुखों के तूफान, अनगिनत परीक्षण, जहां कभी प्रकाश चमकता था, वहां अंधेरा छा जाता है”। पंजाब के मौजूदा मुख्यमंत्री भगवंत मान की कार्यशैली के संदर्भ में इन पंक्तियों का हवाला देते हुए केंद्रीय रेल एवं खाद्य प्रसंस्करण उद्योग राज्य मंत्री रवनीत सिंह ने आज दोराहा साहनेवाल मुख्य लाइन लेवल क्रॉसिंग नंबर 164ए/बी पर महत्वपूर्ण रेलवे ओवरब्रिज के निर्माण में जानबूझ कर देरी करने के लिए पंजाब सरकार की कड़ी आलोचना की।

उन्होंने कहा कि अगर पंजाब सरकार ने आने वाले दिनों में इस आरओबी के बारे में कोई ठोस कदम नहीं उठाया तो हमें मजबूरन जनांदोलन शुरू करना पड़ेगा। रवनीत सिंह ने आज प्रस्तावित रेलवे ओवरब्रिज के स्थल का दौरा किया और सड़क पर यात्रियों को होने वाली परेशानियों को सुना। इस आरओबी से रोजाना 190 ट्रेनें गुजरती हैं और 3000 से अधिक वाहन इस आरओबी से गुजरते हैं, पीड़ितों की हालत देखिए।

मुख्यमंत्री ने स्वयं एक बयान में कहा कि रवनीत सिंह रेलवे राज्य मंत्री हैं और उन्हें कुछ ओवर या अंडर ब्रिज का उद्घाटन करना चाहिए। अब जब मैं इस रेलवे ओवर ब्रिज का मामला उठा रहा हूं जिसे रेलवे द्वारा 100 प्रतिशत लागत से बनाया जाना है, जो 70.56 करोड़ है, फिर भी पंजाब सरकार कुछ अधिकारियों के साथ मिलीभगत करके अनापत्ति प्रमाण पत्र नहीं दे रही है। पीडब्ल्यूडी पंजाब के अधिकारी ड्राइंग पर हस्ताक्षर नहीं कर रहे हैं, उनके लिए हस्ताक्षर करना अनिवार्य है क्योंकि आरओबी उनके अधिकार क्षेत्र में उत्पन्न और समाप्त होगा।

उपर्युक्त रेलवे ओवरब्रिज की पृष्ठभूमि देते हुए, रवनीत सिंह ने कहा कि यह लेवल क्रॉसिंग (एलसी) नंबर 164 ए किमी 353/35-354/01 पर जुलाई 2022 की जनगणना में ट्रेन वाहन इकाई लगभग 6 लाख थी, इसलिए आरओबी प्रस्तावित किया गया था। दिनांक 18.07.2014 को अनुमोदित जीएडी (सामान्य प्रशासनिक ड्राइंग) के आधार पर पीडब्ल्यूडी, पंजाब द्वारा इस एल.सी. पर एक रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) बनाया जा रहा था। पीडब्ल्यूडी इस कार्य को कंसेशनेयर अटलांटा रोपड़ टोलवेज प्राइवेट लिमिटेड के माध्यम से अंजाम दे रहा था। उप सीई/सी/सीडीजी कार्यालय के माध्यम से उत्तर रेलवे निर्माण संगठन रेलवे भूमि में इस कार्य की देखरेख कर रहा था।

Charanjeet Singh Channi और Ravneet Singh Bittu के बीच हुई तीखी नोकझोंक | budget Session |

हालांकि, इस काम को पीडब्ल्यूडी ने 05.08.2021 को समाप्त कर दिया था। इसके बाद, लगभग 6 लाख के उच्च टीवीयू को देखते हुए, रेलवे बोर्ड द्वारा 29.02.2024 के पत्र के अनुसार 70.56 करोड़ रुपये की 100 प्रतिशत रेलवे लागत पर काम को मंजूरी दी गई बाद में किसी भी संविदात्मक विवाद से बचने के लिए, रेलवे ने एनओसी देने और दोराहा आरओबी के उपलब्ध डेटा जैसे जीएडी, ऑटोकैड ड्रॉइंग, टोपोशीट, जियोटेक रिपोर्ट आदि को साझा करने के लिए पीडब्ल्यूडी को 18.09.2024 और 23.09.2024 को पत्र लिखे। 11.11.2024 को पीडब्ल्यूडी पंजाब ने रेलवे को एनओसी पत्र जारी किया, एनओसी के कुछ नियम और शर्तें उत्तर रेलवे को स्वीकार्य नहीं थीं जैसे पिछली एजेंसी से कोर्ट केस/मध्यस्थता की जिम्मेदारी लेना आदि।

पीडब्ल्यूडी, पंजाब द्वारा जारी सशर्त एनओसी के संबंध में मुद्दे को हल करने के लिए 27.01.2025 को सीएओ/सी/आरएसपी, रेलवे प्रतिनिधियों और पीडब्ल्यूडी के सचिव श्री रवि भगत और पीडब्ल्यूडी अधिकारियों के बीच चंडीगढ़ में पंजाब सचिवालय के कॉन्फ्रेंस हॉल में एक बैठक हुई दिनांक 27.01.2025 की बैठक में हुई चर्चाओं पर विचार-विमर्श करते हुए दिनांक 29.01.2025 को मुख्य अभियंता/पीडब्ल्यूडी को पत्र लिखा गया है तथा कार्य के निष्पादन के लिए स्पष्ट एनओसी प्रदान करने के लिए पुनः दोहराया गया है।